Spoločnosť Slovenská plavba a prístavy - lodná osobná doprava (SPaP - LOD) odmietla medializované tvrdenia o svojom monopolnom postavení vo verejnom prístave v Bratislave. Informovala o tom TASR.
„Za nepravdivé považujeme tvrdenia o monopolnom postavení SPaP. Verejný prístav v Bratislave má aktuálne 32 prístavných polôh. SPaP má v užívaní 12 z nich. Z tohto jednoznačne vyplýva, že téma monopolu je absolútne bezpredmetná,“ uviedla spoločnosť, ktorú TASR označila za najväčšieho prevádzkovateľa lodnej osobnej dopravy na Dunaji na Slovensku.
SPaP - LOD zároveň tvrdí, že pontóny na Dunaji vlastní a prevádzkuje na rovnakých miestach desiatky rokov. Predĺženie ich užívania podľa spoločnosti dohodla s Verejnými prístavmi v rámci širšieho majetkovoprávneho vyrovnania, ktoré súviselo s viacerými nehnuteľnosťami v zimnom prístave.
Majetkovoprávne vzťahy sa podľa SPaP - LOD riešili novými zmluvami, nie dodatkami k existujúcim zmluvám o užívaní polôh. Spoločnosť uviedla, že podobne sa v posledných rokoch predlžovali alebo obnovovali zmluvy aj s ďalšími prevádzkovateľmi pontónov na Dunaji. V súlade s pravidlami sa podľa nej riešil aj pontón pred nákupným centrom na Pribinovej ulici.
SPaP - LOD poukázala aj na sadzobník úhrad za používanie verejných prístavov. Ten podľa nej vydávajú Verejné prístavy v súlade so zákonom o vnútrozemskej plavbe a platí jednotne pre všetky subjekty.
Spoločnosť tiež zdôraznila, že nemá právomoc regulovať ani ovplyvňovať vstup vozidiel na nábrežnú promenádu. Tvrdí, že na vlastné náklady zabezpečuje v časti dunajskej promenády pri osobnom prístave čistenie, verejné osvetlenie, údržbu chodníkov, prevádzku verejných toaliet a SBS službu.
Prístavnými plochami a umiestňovaním plávajúcich zariadení na oboch brehoch Dunaja medzi Starým mostom a Mostom Apollo sa zaoberalo aj bratislavské mestské zastupiteľstvo. Poslanecký zbor žiada rokovania s Ministerstvom dopravy SR a spoločnosťou Verejné prístavy, informovala TASR.
Hlavnému mestu sa nepozdáva vznik nových prístavných polôh a plávajúcich zariadení bez dostatočnej koordinácie s mestom a bez komplexného posúdenia ich vplyvu na priľahlý verejný priestor. Bratislava upozorňuje na možné problémy a riziká vrátane možného ohrozenia niektorých mestských aj iných zámerov.
